如果汽车有生命，那么经历“繁华”后，它将从哪里获得重生？
 
台州欧星机械有限公司给出了答案：绝大部分汽车残骸将被送进钢铁企业作为冶炼原料，循环再利用，整车资源回收利用率可达到75%。
 
11月30日，在位于端州区321国道旁边的肇庆市金属回收有限公司里，随处可见写有“拆”字的报废车辆，还有堆积如山的汽车轮胎、防护钢、发动机等零部件，拆解工人正在被机油沾满变黑的地面上忙碌着。他们有的在分割车架，有的在剪除车架上的电线，有的在拆解发动机。
 
身处其中，不仅闻到扑鼻而来的机油、铁锈、塑胶等味道，耳里还充斥着发动机、风割枪、金属碰撞等嘈杂声。现场突然出现“嘭”一声巨响，这引起注意。只见一台被改造后的挖掘机挥动着一个巨大钢钳，钳着一辆报废汽车车架，拿起又放下，不断“撕咬”着。三两下功夫，该汽车车架被拆解压扁，汽车外壳、玻璃、内饰坐垫等被“撕烂”，散落在地面上。
 
据市金属回收有限公司负责人介绍，公司对报废汽车的拆解流程严格管理。工人用机械拆解报废汽车，然后将由拆解工人拆解机械“撕咬”不开的汽车残骸。如拆解工人会用风割枪分解金属车架，把车架打开抽取机动车的发动机、方向机、变速器和前后桥，拆除车架上的电线和车内座椅等。
 
最后，把拆解后的汽车零部件或者其他残骸压缩分类摆放。根据我国《报废汽车回收管理办法》（国务院307号令）规定，报废汽车的五大总成（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）不能整体销售。市金属回收有限公司负责人告诉，他们将该五大总成进行破坏性拆解，压扁打包送进钢铁企业作为冶炼原料，循环再利用。拆解的其他零部件能够继续使用的，如汽车的大灯、转向灯、倒车镜、引擎盖、车门装饰条、车内饰、音响、电器元件等零部件，可向修理厂或者个人出售，但必须标明“报废汽车回用件”。
 
“报废汽车身上的许多零部件可以循环再利用，整车的资源回收利用率可达到75%。”市金属回收有限公司负责人表示，他们将严格执行《报废汽车回收管理办法》的相关规定，减少报废汽车资源浪费，提取可再生的金属、塑胶、玻璃等资源，循环再利用。这不仅能保护和改善生态环境，而且能为我市“绿色发展”助力。